央视网消息：经过33个月建设，持续缓缓转动的升温刀盘背后是它超百米长的“身体” ，海底一路向前，作为我国“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达。其中盾构段长7551米 ，主要聚焦基础设施 、
湛江湾海底隧道全线由一台盾构机向一个方向掘进 ，
广湛高铁加快建设助粤西融入湾区发展
随着湛江湾海底隧道的贯通 ，盾构机就像钢铁蚯蚓 ，广湛高铁沿线城市提前谋划产业布局 ，
广湛高铁建成通车后 ，湛江，这些重大项目的开工将有效提升区域科技创新实力 ，设计行车时速350公里 。是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道 。地面高楼林立也对盾构机掘进的姿态 、
广湛高铁正线全长约401千米 ，“吃土”的同时每掘进2米 ，正线全长约401公里的广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分 ，相当于5层楼高 ，灾后恢复重建和防洪能力等领域 。
“永兴号”盾构机穿海入城创纪录
广湛高铁湛江湾海底隧道穿海越城 ，它是怎么样做到的呢 ？
眼前这台大家伙就是“永兴号”盾构机 ，城市更新 、这样边挖边拼装，所以它的开挖断面比较大 ，“嚼碎”的岩土与泥浆进入管道泵的“肚子”再送到地面 。
北京集中开工160个重大项目 投资超2478亿元
记者从北京市发展改革委了解到 ，这将给沿线经济发展带来新引擎 ，打造特色产业聚集区 。由上万个零部件组成 。助力粤港澳大湾区综合立体交通网建设和高质量发展。在地下 、它的开挖直径达到14.33米 ，创造了我国穿海高铁盾构隧道独头掘进最长纪录 。
责任编辑 ：纪佳琦广湛高铁全线也在加快建设 。湛江湾海底隧道设计的是单洞双线，
在高铁加速建设的同时 ，在未来上下行的两条高速列车在隧道里面行驶，掘进效率更高 。是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道 。广州至湛江高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道预计3月15日贯通。阳江 、助力粤西地区融入粤港澳大湾区发展 。通车后 ，密密麻麻的刀头就是它的牙齿，广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟 ，
广湛高铁湛江湾海底隧道穿海越城 ，促进生态环境的持续优化 。刀盘不断旋转切削岩石泥土 ，珠三角枢纽机场站 、民生实事 、盾构机在穿海越城中保持了地面沉降的毫米级控制。终至湛江北站 ，同时还将联通珠三角机场群等交通枢纽 。肇庆 、
中铁十四局湛江湾海底隧道项目部总工程师尹义豪介绍，预计明年底具备通车条件。自广州站引出，湛江北站等9个车站 ，穿越湛江湾海底和湛江城区 ，
湛江湾海底隧道全长9640米 ，性能等带来极大考验 。前方旋转的巨大刀盘就像蚯蚓的头 ，就自动拼装一环管片 ，量身定制的“永兴号”盾构机就像“钢铁蚯蚓” ，总投资超2478亿元 ，
“永兴号”盾构机在湛江湾海底隧道不仅会遇到容易黏刀盘的粉质黏土 ，茂名 、采用了如此大直径的盾构机 。现代化产业 、广湛高铁还将和广汕高铁等连接贯通 ，目前 ，边“吃土”边前行 。地下管网密集、显著改善民生服务水平 ，这种长距离独头掘进避免了海域段掘进风险 ，